Le défi concerne la fabrication d’un « train » et d‘un dispositif « monte-charge ».
Ce document explique l’organisation de la fabrication du train électrique pour lequel cinq collèges se sont inscrits : quatre collèges parisiens et un collège de la banlieue de Creil.
Présentation et remise de prix
La présentation à l’Ensam est prévue pour le 31 mai 2005 et fera suite a une présélection qui permettra de retenir 8 groupes de 6 enfants.
Le 31 mai les enfants présentent leur travail de 9h à 11h. Au terme de cette présentation, après une courte pose, le jury se réuni pendant que les enfants, les parents d’élèves et les enseignants regardent un film de présentation de l’Ensam. Vers midi les prix sont décernés aux classes.
L’après midi nous nous réunissons pour une réunion de bilan et de préparation de l’année prochaine.
C’est le dossier technique d’échange entre les différentes classes ainsi que le cahier de bord du projet qui représentent un intérêt majeur pour le jury. La prise en compte de la qualité de réalisation intervient de façon moins importante.
Mise en place technique
Un train de base associé à une piste est construit dans chaque établissement + un à l’Ensam. La piste de base et les rails de couleur verte correspondent à une largeur de train donné.
Pour la première expérimentation du projet, seule l’écartement des rails va changer. Ces rails dont l’écartement et la couleur correspondent à un « cahier des charges matérialisé ». 3 largeurs (bleu, jaune, rouge) de voie différentes de la voie de base sont prévues.
Tous les groupes d’une même classe travaillent sur la même piste. Les pièces d’adaptation à la largeur sont installées en fonction de la classe qui va entrer en cours. Il est demandé à chaque groupe d’enfants de construire un train (une locomotive et un wagon), qui roule sur la piste qui leur est proposée, en confiant la réalisation de certaines pièces à d’autres classes.
Le seul travail de conception pour les enfants consiste à changer une voir deux côtes sur certaines pièces. Le train comporte quelques pièces à fabriquer et des pièces à se procurer en remplissant une nomenclature « d’achat ».
L’ensemble des matériels est géré et fourni aux collèges par l’association « du Fer au Savoir »
Logistique et planning
Un CD regroupant un film de présentation du train + une histoire des techniques + les fichiers des plans (format compatible « Charly robot et Micrelec ») est envoyé à chaque enseignant participant.
Le défi organisé par l’Association Du Fer au Savoir consiste à faire réaliser un train par des classes de 6ème.
Le projet proposé aux élèves est d’adapter le train à l’écartement des rails (3 dimensions au choix) tout en réalisant leurs pièces et en en sous-traitant d’autres.
Les pièces manufacturées seront commandées auprès de l’ENSAM, les autres seront réalisées au collège. Ces dernières seront à classer en deux catégories :
- les pièces manufacturées ;
- les pièces sous-traitées.
Plusieurs travailleront en parallèle et en collaboration.
A.) Le défi
1.) L’Association du Fer au Savoir
Elle fournira 100% du matériel et des matériaux aux collèges. Les fichiers de fabrication seront également fournis (bibliothèque de plans aux différentes dimensions), ainsi qu’une nomenclature générale.
Lors de la rencontre du 31 mai, la présentation que feront les élèves aux membres du jury portera surtout sur les problèmes rencontrés et la manière qu’ils auront employé pour les résoudre. La communication entre eux sera également évaluée.
2.) Réalisation du train
Le cahier des charges fournit aux élèves est physique, c'est-à-dire un modèle du train, fonctionnel, sur une piste. Ils identifieront les différents sous-ensembles, puis les différentes pièces à assembler (grâce à l’arborescence de montage). L’objet devant être le résultat d’un travail collectif, les élèves s’organiseront par groupes de 6 équipiers (au minimum). Il faudra absolument avoir plusieurs trains par classe.
Les largeurs de voies sont matérialisées par des couleurs, et une des couleurs correspond à une classe (petite largeur Ú bleu, moyenne largeur Ú jaune, grande largeur Ú rouge). De ce fait, les trains réalisés par les classes seront de la couleur imposée par les voies.
3.) Les différentes pièces
Un des objectifs du projet est la collaboration entre les classes. Pour ce faire, certaines pièces communes seront sous-traitées. Chaque classe participante, au sein du collège, aura une spécialisation. A partir de la nomenclature, on déterminera les pièces standard puis on en attribue une à chacune des classes, qui détiendront donc l’exclusivité de sa production.
4.) La sous-traitance
Grâce à sa licence d’exclusivité d’une pièce du train (roues, brides…), la classe la produira pour ses trains (et dans sa couleur) mais aussi pour les autres classes (et dans les couleurs respectives). Il faudra répondre aux commandes.
La communication entre les classes sera très importante, car, la moindre anicroche engendrera des blocages plus ou moins important pour les clients. De plus, il est à noter que la fabrication des pièces « clientes » est prioritaire.
